房车自驾游雪铁龙，雪铁龙 房车
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于房车自驾游雪铁龙的问题，于是小编就整理了3个相关介绍房车自驾游雪铁龙的解答，让我们一起看看吧。
为什么WRC比赛中几乎见不到BBA车型？标致雪铁龙操控很厉害吗？
【WRC】·FIA国际汽联四大赛事之一，仅以这一项赛事评价某个品牌的实力并没有意义，赛场上拿到的成绩也不代表量产车的实际水平。
FIA国际汽联四大赛事分别为：
世界一级方程式锦标赛·F1
世界汽车拉力锦标赛·WRC
勒芒24小时耐力赛·Le mans
世界房车锦标赛·WTCC
这四大赛事中能体现极限技术储备的是F1，其次是勒芒，勒芒耐力赛是建议各大参赛厂商以近期研发并预计量产的技术为基础进行竞技，勒芒赛事中体现的技术会更快的应用到民用车上，当然这些技术也要取决以车型定位和制造商的态度。
至于WRC的赛车成绩并没有很大意义，基本属于看个乐呵就得了；虽然WRC要求车辆必须以量产车为蓝本，但是要知道每一台赛车都是经过严格的重新调校和悬架升级，费用夸张到发动机改造成本能买套别墅、一根减震器买台量产跑车、一套防滚架也的值几台PSA的中低端车，这样的车拿到好成绩是应该的但并不能说明其他问题。
PSA标致雪铁龙基本属于叫好不叫座，叫好的群体也仅限于官水，这点从各大平台整齐划一的评论区文案可以看得出来，只能说这是一个没有下限的品牌。量产车中除某些高价中端轿车使用四轮独立悬架，SUV全系车型包括入门级轿车均为后扭力梁，这种结构谈的到操控吗？
其实对于针对性的赛车真的谈的到，某些赛事很适合前置前驱车，转向不足可以轻松的在摩擦力较小的路面甩来甩去，有优秀的驾驶技术反而是优点。
拉力赛面对复杂的路况对悬架结构的要求也很苛刻，那么后轮使用简单的扭力梁进行加强后也更加可靠；发动机PSA虽然没有2.0T的大排量，不过WRC不需要对耐久性有过高的要求，1.8T发动机极限调教后也可以压榨出很夸张的数据。
所以在赛场上即使是扭力梁悬架也能拿到不错的成绩，不过重点不在于车而在技术改装团队和车手。而同样的结构在量产民用车上不会有如此理想的状态，不论从材质刚度还是悬架支撑性、再到动力调教和变速箱的匹配，可以说代步PSA和WRC·PSA完全是两个概念的产物，不过法系车总善于拿改装车的测试成绩去宣传量产车，只是作为车主或意向消费者需要明白那些赛车和店里的展车没关系。
对于这种宣传方式看一看就好不能当真，如果量产法系车真的比德系车性能强为什么没有销量呢？
1.6T、1.8T两台宝马技术的发动机去和BBA竞争直接面对宝马不尴尬吗？这是徒弟和师傅的关系，fast4ward有法系车的身影吗？前置前驱扭力梁对于前后五连杆后驱或四驱在公路上有悬念吗？
PSA标致雪铁龙需要的是技术更新，首先更新发动机升级2.0T发动机才有竞争轿车中高端的实力，其次换掉扭力梁推出四驱在SUV领域才有生存空间，否则1月份两个品牌销量共计只有1.22台的销量在无法压库存之后会持续走低。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
呵呵，其实这是一个偷换概念的题。没有看别人的答案，就有知道挺派和骂派会有很多争论。
首先明白一件事，民用的与比赛的不是一回事，也就是说比赛的东西，不会用到民用。赛车都是改装。中国人不喜欢标志雪铁龙的车，不能说人家东西不好。当年中国人还喜欢D&G呢，他们的都就真的好吗？还想多说一句，大众的车好，怎么就好了？没有中国人捧，他们真的不见得有今天的样子。早就说过，大众靠着全球10%的投资，拿回了全球70%的回报。可标志雪铁龙就显得情商有点低了，当年也是老三样的生产商，为何走到了今天这个地步？是太有性格，还是太不懂中国人？
有了这个铺垫我们还是说赛车。年初一的《飞驰人生》，韩寒给了雪铁龙车做了一个广告，确实一个黑广告。那就是沈腾重新考驾照，一脚下去就给雪铁龙的车踩爆缸了。为何？韩寒深深忌惮这个品牌的赛车给他的赞助商，BBA中的“A（奥迪）”就他们大众公司的产品。拉力锦标赛，底盘技术是很重要的一个衡量指标，标志雪铁龙这方面是第一，这个别人没有办法辩驳，这是他们吃饭的家伙。当然标志雪铁龙其他的除了还有令你意想不到的设计外，就没有什么拿得出手了。而这个设计恰恰是多数中国人接受不了的。同时BBA认为，做好了民用比赛车更有用，他们的投入也不如标志雪铁龙多，这一点也事实。例如F1，还有顶级汽车品牌没进来，为啥？不想干这个事情。驾驶过大众，也开过雪铁龙，在转弯时，雪铁龙过完确实平顺，大众比不了。关于标志雪铁龙的扭力梁后悬挂，被国人骂惨。可是为何单独骂他们？为了控制成本，有多少家是这么做的？标志雪铁龙的问题是，在面对流言蜚语时，反应速度太慢。
BBA现在是不屑于拉低身份去参加WRC的，WRC太过于平民化，与他们高大上的品牌形象不符。
不过他们旗下的比较亲民的品牌就参与过WRC，例如大众跟迷你。
雪铁龙称霸WRC属于很正常的表现，一是技术实力，二是这么多年来持续的投入，想想雪铁龙熬走了多少对手吧，以前的三菱，斯巴鲁，现在的大众，迷你……
除了WRC上出彩的表现，雪铁龙的民用车地盘也是一流的，不论是平民车还是豪华车。
日系跟雪铁龙比地盘质感？渣渣！
拿自己短处跟人家长处比一点意思都没有。
首先WRC中文称为世界越野锦标赛，是最接近真实世界的一种比赛。
BBA或者豪华品牌发展的是超级跑车，而WRC需要的是量产车。BBA和其他顶级豪华品牌法拉利、兰博基尼什么的一般参加勒芒、WTCC、F1……
WRC参赛车辆是以量产车种为基础研发制作而成，不只是马力解决的。最为常见的在粗造的碎石路面上PK，车辆将遭遇路面上大小碎石的撞击，悬吊、车轮等相当容易遭到损坏；在平滑的碎石路面上速度飞快，而路面松软的，如英国站等如遇到下雨的话，路面将会变得非常泥泞不堪，非常容易打滑。总而言之路况是极端严苛多变。
WRC这种复杂路况的比赛，最主要的核心是底盘技术，而在这个领域宝马奔驰法拉利在PSA面前均属晚辈，液压升降底盘的鼻祖，后轮随动转向的专利...出于产品定位和成本原因。用自己的短处去跟比人比赛确实不太明智。
其实BBA也是有不少车型参加过此项目，如奥迪quattro、宝马M1/M3、MINI COOPER.....
呸，改装底盘和发动机结构，组委会和比赛规则是不允许的！只能改造车身防滚架等安全部分！有的厂家和车队使用特殊涡轮增压器发动机，就被组委会除名啦！！所以说没人能超越雪铁龙C3赛车！！
五十多岁了买什么车自驾游省力省钱又省心？
我五十好几了，自驾游也有些年头了，全国差不多都走过了。
1.必须符合自己的驾驶习惯，且适应一段时间才能远游。开惯了油车，开电车就够呛，比如特斯拉，开不惯就出事儿。开惯了手挡再开自动挡也得习惯一段时间。毕竟安全第一。
2.车要省油，比如加92号汽油就行，百公里油耗不超过七个。不建议买SUV，长途旅行舒适度不高，油耗高。五十多岁了，过了玩儿票的年纪了，舒适稳当才对。野山野路的就少去吧。
3.不要买新品牌的车，毕竟新车需要时间的考验。车不要坏在半路上，这是起码的要求。注意保养维修，这个不能省钱。
总之，只要是质量好的车都可以，二十万以内不要太贵。毕竟旅行还需要很多其他的花费，节俭是对的。
首先看你现在有没有车，如果有车，就用原来的车出去玩玩试试感受下，出去跑几个月你就知道，你喜不喜欢这样的生活。如果喜欢再研究车。不是人人都能适应的。
看你多少预算，看你每年玩多长时间，终极目标就是C型房车，次之B型房车，再次之轻客车，面包车，SUV，轿车。预算足买新车，预算不足也可以买二手的。
开啥车不重要，重要的是在路上。
现在什么车都能自驾游，主要看你想花多少钱去自驾游。手里有30万，就买个15万的车，手里有60万，就买个20-30万的车。有100万，可以买40万的车。比较合适的车有：1房车、2四驱带大梁越野车、3四驱车、4两驱车；选哪辆看你怎么玩，比如经常长途旅游选1、2；就近旅游选2、3、4，喜欢越野选2，喜欢城市选4。
什么车子适合一家人旅游出去开，15万左右的？
很高兴回答你提出的问题，我今天为你带来三款大空间，舒适的7座SUV，希望能让你选择更适合的车型出游。
10万价位
捷途X90
捷途是奇瑞控股的后起之秀，该品牌的特点是超高的性价比。比如说这款不到9万的捷途X90（7座版）。
捷途X90拥有不错的外观设计，大气而不浮夸，非常符合家庭用车。内饰也采用了大量舒适性配置，一台7座SUV，空间因素占主导，捷途X90拥有比汉兰达还长的2850mm轴距和1925mm的横向空间，即使是坐满7人上路，也不会显得拥挤和局促，非常好的满足了一家人出行，对于空间的需求。同时，在三排座椅直立情况下，捷途X90依然拥有300mm纵深的后备厢，简单地放上几个包，20寸行李箱不成问题。
动力，对于自驾游来说，也不可忽视，捷途X90搭载1.5T/1.6T发动机，其中1.6T发动机最大功率为197马力，最大扭矩290牛米，不管是在爬坡还是加速超车时，都显得毫无压力。
X90作为一款亲民的7座SUV，配置还算不错，并且拥有比汉兰达更长的轴距。考虑到最低不到9万的售价，这绝对是10万级别最值得推荐的一款7座SUV。
20万价位
传祺GS8
传祺GS8作为国产大7座SUV的代表，一直都保持着不错的口碑。大空间、不错的舒适性是其优势，所以GS8也是一款非常适合家庭出游的SUV。
从外观来看，GS8显得非常方正硬派，非常大气，甚至有一丝路虎的味道，称得上是中国品牌的优秀设计。
车内也采用了较多的软性材料包裹，比如门板扶手和中控台扶手，有效地减轻驾驶员的疲劳感。同时，主副驾座椅多向电动调节、座椅通风加热，二排座椅可前后滑移、调节靠背角度，并且带中央扶手及杯托，都是非常人性化的设计，让旅途更加舒适。
此外，传祺GS8拥有2800mm的轴距和1910的宽度，保证了车内宽裕的空间和舒适的坐姿。
动力方面，传祺GS8全系搭载2.0T发动机，最大功率201马力和最大扭矩320牛米，匹配爱信6AT变速箱，换挡响应快且顺。
常常有人将GS8和汉兰达作比较，并不是没有道理，有着不输汉兰达的设计空间和动力。个人认为，凭借GS8的不错性价比，还是非常值得推荐的。
30万级
汉兰达
汉兰达无疑是40万以下，产品竞争力最强的SUV之一。火爆到排队甚至加价才能提车。当然，这与汉兰达的强大产品力是分不开的，我也是非常推荐汉兰达作为家庭自驾车。
现款汉兰达的外观非常稳重，这也是符合丰田“中庸之道”。在视觉感受上，汉兰达还是同样非常大气的。
车内，汉兰达依然走的稳重路线，有种日系的居家风，就是让你在车内如同在家里舒适。考虑到价格因素，汉兰达的内饰水平更高，舒适性也更好。
空间方面，汉兰达虽然轴距只有2790mm，但是实际体验上，并不比以上两款车小，这体现了丰田的空间运用能力非常厉害。
动力方面，汉兰达搭载了2.0T发动机，拥有最大功率220马力，最大扭矩350牛米。动力三款车中最强，更是可以适应多种复杂路况。
以上三款就是我推荐的10-30万价格区间的7座SUV，相信你在看了之后，都对7座SUV的优势更加了解，更好的为了一家人出游做好准备。@粉丝
到此，以上就是小编对于房车自驾游雪铁龙的问题就介绍到这了，希望介绍关于房车自驾游雪铁龙的3点解答对大家有用。